创下多个全球之最,重庆没有轻轨,却比轻轨更值得骄傲!

2019-12-26 13:22:09 fxbdt 3

轻轨作为重庆的一张特殊名片,一直以来备受人们关注,尤其是二号线李子坝一站列车穿楼而过的罕见景象,更是把重庆轻轨闻名于全国,成为了当之无愧的网红。但大多数人不知道的是,重庆轻轨一直存在命名错误。

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重庆的轨道交通主要采用了两种类型,一种是传统的地铁系统,还有一种叫做跨座式单轨系统(仅二号线和三号线),这两种都不属于轻轨系统,所以说重庆轻轨应该叫做重庆单轨才对。

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说到单轨,重庆更是值得骄傲,二号线曾是中国第一条跨座式单轨,也是中国西部第一条城市轨道交通路线。三号线是世界上最长的跨座式单轨交通线路,总运营里程达到了67.09公里。首份《中国单轨交通发展研究报告》曾指出,重庆已成跨座式单轨完整产业链,不管是通车里程、运营车辆,还是列车编组、运量,都已达到全球之最。

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跨座式单轨系统是一种车辆和轨道合为一体的轨道运输系统,轨道不仅可以承载车辆的重量,更是车辆运行的方向导向。这种系统爬坡能力极强,非常适用于像重庆这样道路落差高度很大的城市。作为中国唯一建成并运行的城市,重庆单轨系统的成功,也证明了这项技术的可行性,为芜湖市、吉林市的单轨系统打下了基础。

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除了技术上的先进,重庆轨道交通在人文上也做了许多。“九线一环”的主题线路,极大地展现了重庆地方的文化特色,也体现了重庆人民对外来游客的人文关怀。

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以一号线举例,一号线选取的颜色是红色,代表的文化主题是人文风情,这可不是随便乱取的。一号线展现的是重庆人文缩影,是因为一号线途径烈士墓、磁器口等景点,而这些景点都代表了重庆的人文景观,是重庆人文情怀的具体表现。

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这种人文情怀不仅体现在线路上,在不同的站点也有所体现,例如小龙坎站的“绿色浪漫”、磁器口站的“言子文化”等。除了线路和站点,轨道交通在设计上也体现了人文关怀,例如一号线的不锈钢座椅具有加热功能等,这种细致入微的关照正是以人为本的展现。

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这几年重庆轨道交通发展很快,穿梭在山岭与楼宇之间独具特色的风景线,不仅方便了我们的生活,更推动了城市的发展。白天熙熙攘攘的轨道列车,在夜幕下显得空旷又宁静,甚至还有一点寂寥。但我知道,等太阳升起来的时候,重庆轨道交通一定又是充满活力与希望,往返于不同站点,承载着我们对未来生活的向往,交织出一个更美好的明天。


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